整車動力模塊冷卻系統的原理分析說明

整車動力模塊冷卻系統的原理分析說明

整車動力模塊冷卻系統的原理是想將一定量的水注入機器的內部水箱，通過冷水機制冷系統將水冷卻，而后有機器內部的水泵將低溫冷凍的水注入需要冷卻的設備內，冷凍水將機器內部的熱量帶走，將高溫的熱水再次回流到水箱進行降溫，如此循環交換冷卻，達到為設備冷卻的作用。

　　為了降低冷卻系統組的功率消耗，應當盡可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩個方面：降低冷凝器的回水溫度；加大冷卻水量。

　　1、制冷劑不夠，在冷水機運行過程中，蒸發器中的液態制冷劑不停吸走水中的熱量并開始蒸發，經過壓縮機的壓縮及膨脹閥的節流后，它又變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器繼續循環。如果使用時間過長制冷劑會有揮發，繼而影響制冷效果。還有一個原因是制冷劑泄漏了，從而不夠影響制冷，因此，操作人員應觀察制冷劑是否足夠。在有漏制冷劑的情況下，建議聯系冷水機生產商安排人員查漏補漏，并補充足夠的制冷劑。

　　2、冷凝器長時間未清洗，冷凝器是冷水機的主要組件之一。冷卻水大多數含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當冷卻水流經金屬表面時，有碳酸鹽的生成。另外，溶解在冷卻水中的氧還會造成金屬腐蝕，形成鐵銹。由于銹垢的產生，冷凝器換熱效果下降，結垢嚴重時會堵塞管子，使換熱效果失去作用，從而影響制冷效果。因此，建議冷凝器每半年清洗一次。

　　3、干燥過濾器堵塞。當過濾器堵塞了之后，影響冷凝器的換熱效果，進而整機制冷效果不佳，因此，需要定期檢查并且清理過濾器，堵塞嚴重時建議更換新的干燥過濾器。

　　4、在整車動力模塊冷卻系統運行中，蒸發溫度、蒸發壓力與冷水帶入蒸發器的熱量有密切關系。熱負荷大時，蒸發器冷水的回水溫度升高，引起蒸發器溫度升高，對應的蒸發壓力也升高。相反，當熱負荷減少時，冷水回水溫度降低，其蒸發溫度和蒸發壓力均降低