電動轉向閥冷卻系統的技術要點

電動轉向閥冷卻系統的技術要點

   電動轉向閥冷卻系統其技術要點是出水口通過管路并聯有兩條冷卻循環回路，該兩條冷卻循環回路中一條為依次串聯的驅動電機和電機控制單元，兩條冷卻循環回路中另一條為依次串聯的電磁閥和動力電池；兩條冷卻循環回路并聯后還串接有電動水泵、散熱器總成和膨脹水箱的回水口。

　　電動轉向閥冷卻系統能夠保證電動汽車電動部件都工作在佳溫度范圍內，尤其是動力電池放電功率受環境溫度影響較為明顯。冷卻水是很好的冷卻介質，它具有很大的比熱和導熱系數。通水冷卻的部件冷卻效果為顯著，提高了材料的利用率。

　電動轉向閥冷卻系統水接頭及各個密封點處由于水壓漏水的問題造成短路、漏電以及燒毀絕緣的危險。所以電動轉向閥冷卻系統對水道的密封性和耐蝕性要求非常嚴格，并且在冬天添加防凍液，否則易造成維護事故。在電動汽車電機設計中，水道能讓冷卻液體與電動機內表面每一個地方能夠接觸，流向設計是讓冷卻液能夠更好地帶走熱故障部位的熱量，所以需要專門考慮設計。

　　電動轉向閥冷卻系統的蒸發器中的液態制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發，制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態制冷劑亦*蒸發變為氣態，后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加）,氣態制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器，完成制冷劑循環過程。

　電動轉向閥冷卻系統負責將水從水箱抽出泵到用戶需冷卻的設備，冷凍水將熱量帶走后溫度升高，再回到冷凍水箱中。

電動轉向閥冷卻系統電器自控系統包括電源部分和自動控制部分。電源部分是通過接觸器，對壓縮機、風扇、水泵等供應電源；自動控制部分包括溫控器、壓力保護、延時器、繼電器、過載保護等相互組合達到根椐水溫自動啟停，保護等功能。