無錫冠亞新能源電池水冷機

結合高低溫試驗箱與防凍液制冷加熱流量系統，

為新能源汽車電池包等

提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和1000L高低溫試驗環境。

可以實現電池包等處于高度環境中做試驗，

并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。

溫度實現-40度~130度防凍液溫度，

防凍液流量控制2~20L/min ，環境箱提供-45度~100度。

　　無錫冠亞KRY風冷高低溫冷卻液測試機液冷系統的優點是降溫速率快、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡單和，隨著動力電池的發展，液冷散熱系統已成為新能源汽車必然趨勢。

　　KRY風冷高低溫冷卻液測試機結合高低溫試驗箱與防凍液制冷加熱流量系統，為新能源汽車電池包等提供高溫低溫防凍液及防凍液的流量、壓力控制和1000L高低溫試驗環境。

　　KRY風冷高低溫冷卻液測試機可以實現電池包等處于高度環境中做試驗，并且為電池包提供高溫、低溫、控制流量、壓力等需求。溫度實現-40度~130度防凍液溫度，防凍液流量控制2~20L/min ，環境箱提供-45度~100度。

　　電池的熱相關問題是決定其使用性能、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素。鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能。溫度較低時，電池的可用容量將迅速發生衰減，在過低溫度下(如低于0°C)對電池進行充電，則可能引發瞬間的電壓過充現象，造成內部析鋰并進而引發短路。

　　其次，鋰離子電池的熱相關問題直接影響電池的安全性。生產制造環節的缺陷或使用過程中的不當操作等可能造成電池局部過熱，并進而引起連鎖放熱反應，會造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴重的熱失控事件，威脅到車輛駕乘人員的生命安全。

　　另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命。電池的適宜溫度約在10~30°C之間，過高或過低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對減小，電池內部熱量不易散出，更可能出現內部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加用戶的總擁有成本。

    無錫冠亞KRY風冷高低溫冷卻液測試機應用在新能源汽車的多個領域，冠亞可以根據實際需求開發不同的產品，新能源汽車電池冷熱沖擊測試機、動力系統高低溫測試機。