汽車新能源電機電池控溫制冷加熱設(shè)備

汽車新能源電機電池控溫制冷加熱設(shè)備

汽車新能源電機電池控溫制冷加熱設(shè)備

精確控溫型高低溫一體機怎么正確操作

　　對于需要運行的精確控溫型高低溫一體機來說，正確的進行操作無疑是很重要的，無錫冠亞精確控溫型高低溫一體機在運行的時候需要注意進出口水流、溫度等方面以及其他方面，做好精確控溫型高低溫一體機的正確操作才能更好的運行精確控溫型高低溫一體機。

　　精確控溫型高低溫一體機開機前未將不需要開啟的機組上冷凝器的進水閥關(guān)閉造成竄水。一部分冷卻回水從不開機組冷凝器中流走，減少了正在運行機組冷凝器內(nèi)的冷卻水流量，造成冷凝壓力上升，主機的運行電流增加，機組的制冷量下降，嚴重的還會使機組停止運行，既浪費電，又降低了制冷效果，還容易損壞設(shè)備。

　　由于上一項誤操作，精確控溫型高低溫一體機主機的冷凝壓力和冷卻水出水溫度升高。給操作人員造成誤判斷，誤認為是冷卻水量不夠而開大冷凝器進水閥和冷卻水泵出水閥，有的還增開冷卻塔風(fēng)機，造成水泵、冷卻塔風(fēng)機耗電增加。更有甚者，盲目地去增開一臺冷卻水泵。雖然增開冷卻水泵的確可降低冷卻水溫和冷凝壓力，但畢竟一臺水泵運轉(zhuǎn)的電能白白浪費掉了，因而是錯上加錯。

　　精確控溫型高低溫一體機制冷系統(tǒng)正確的操作方法是開機前將不需運行機組冷凝器進水閥關(guān)閉，防止竄水，接著打開將要運行機組冷凝器上的進出水閥(一般出水閥常開，進水閥根據(jù)需要開、關(guān)。冷凝器、蒸發(fā)器都一樣）開啟相應(yīng)的冷卻水泵，調(diào)整冷凝器進、出水壓力降至68.6kPa(0.7kg/cm）左右（壓力降以能克服管路阻力為原則，低一些節(jié)電效果更佳）。若冷凝器進出水壓力表指針擺動過大，說明冷卻水系統(tǒng)有空氣，需排空氣待壓力表指示正常后繼續(xù)下一步操作。操作中，無論開幾臺精確控溫型高低溫一體機組，均是一臺冷卻水泵對一臺主機（匹配要一樣）。

　　精確控溫型高低溫一體機正確運行有利于精確控溫型高低溫一體機效率提高，從而進一步提高精確控溫型高低溫一體機運行成本。

　　熱真空設(shè)備熱沉控溫電線、電纜的芯線連接金具（連接管和端子），規(guī)格應(yīng)與芯線的規(guī)格適配，且不可采用開口端子，大規(guī)格金具、端子與小規(guī)格芯線連接時，如焊接，要多用焊料，不經(jīng)濟，如壓接更不可取，壓接不到位也壓不緊，導(dǎo)致熱真空設(shè)備熱沉控溫電阻過大，運行時因過熱而發(fā)生故障；反之，熱真空設(shè)備熱沉控溫小規(guī)格金具、端子與大規(guī)格芯線連接時，必然要截去部分芯線，同樣不能保證連接質(zhì)量，而在使用中易發(fā)生電氣故障，所以必須兩者適配。開口端子一般用在實驗室或調(diào)試用的臨時線路上，以便拆裝，不應(yīng)用在連接的線路上，否則可靠性無法保證。

　　同時，需要注意熱真空設(shè)備熱沉控溫的電線、電纜的回路標(biāo)記應(yīng)清晰、編號準確。熱真空設(shè)備熱沉控溫電氣線路中需要壓接端子的線路如果不按規(guī)定壓端子會在一定幾率上導(dǎo)致嚴重后果，熱真空設(shè)備熱沉控溫導(dǎo)線接頭處長時間暴露于空氣中，接觸面易發(fā)生氧化，導(dǎo)致導(dǎo)線電阻增加；熱真空設(shè)備熱沉控溫接線易松動、不牢固會導(dǎo)致接觸不良，有打火現(xiàn)象，引起火災(zāi)。（下圖為標(biāo)準接線方式，電纜接頭必須使用“黃、綠、紅、藍”標(biāo)記清楚）。另需熱真空設(shè)備熱沉控溫應(yīng)在接線端子的根部與導(dǎo)線絕緣層間的空隙，采用絕緣帶包纏嚴密。

　　熱真空設(shè)備熱沉控溫在平常運行的過程，需要多多注意檢查，發(fā)現(xiàn)線路如果發(fā)生絕緣皮破損的話，立即處理，以免發(fā)生事故影響熱真空設(shè)備熱沉控溫設(shè)備的運行。